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液压立柱护套的配件组成和加工方法
浏览次数:159发布日期:2020-05-12
   液压立柱护套由阻燃、抗静电的pvc涂覆布缝制而成,内穿碳素弹簧钢丝数道,外加白色或黄色夜光条两道,用尼龙粘带封口,按等距离在封口处订上不锈钢折钮。
 
  液压立柱护套立柱一般是由缸体、活柱、导向套、缸盖等零配件组成。立柱在组装时,先将活塞导向环、鼓形密封圈、支承环、卡键、卡箍均安装在活柱上,然后将活柱装入缸体内;其次将导向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和导向环等附件安装在导向套上,然后将导向套装入缸体内,将缸盖和挡圈装好即可。由于鼓形密封圈与缸体之间为过盈配合,配合较紧,组装比较困难。组装时,先将缸体竖立固定,利用活柱的自重,再加用人力,利用大锤,将活柱慢慢装入缸体内。由于缸体、活柱长度较长,组装人员必须站在高处。这种组装方法不但效率较低,而且存在着很大的安全隐患。
 
  液压立柱护套的加工方法
  大型立柱缸筒与缸底焊接变形的原因分析
  大型立柱缸筒与缸底在组焊过程中,必然会有较大的焊接热输入,缸底和缸筒在焊接过程中必然会发生局部的高温热影响区,并随之会发生较大热胀现象。但当焊接过程结束后,焊道及沟通与缸底会随温度的下降而产生收缩,即焊道沿缸筒的轴心线的纵向收缩、径向收缩,缸筒与缸底的冷却复原收缩。但是,由于缸筒与缸底的热变形相对较小,其自然收缩量只是受到焊接热而发生的热胀量的复原情形,这种收缩是远远小于焊道的收缩量。
 
  因此,在其达到收缩原形到位后,还必然要受到焊道收缩的影响而发生延续的二次收缩现象,即,焊道收缩带来的收缩。
 
  该收缩是导致缸筒与缸底焊接后变形的重要因素,这也是不可避免的收缩效应。当缸筒与缸底的焊道极小时,这种收缩效应达不到缸筒与缸筒的变形效果时,此收缩效应只会造成焊道的延伸。当然,这不符合缸筒与缸底焊道的设计要求。
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